探訪玉臨高速五老山隧道
文章來源： ?????發(fā)布者：admin 時(shí)間：2016-11-07
探訪玉臨高速五老山隧道
9月22日上午，新浪名博大V們前往玉臨（玉溪—臨滄）高速公路五老山隧道建設(shè)現(xiàn)場，考察工程進(jìn)展情況。五老山隧道，是玉臨高速公路的控制性工程，采用兩端同時(shí)掘進(jìn)對(duì)向施工，于2016年4月25日正式開工，計(jì)劃將于2019年9月實(shí)現(xiàn)隧道通車。玉臨高速公路的建設(shè)對(duì)臨滄的發(fā)展可謂意義重大，高速公路建成后游客到臨滄旅游將更加便捷。
洛陽國潤新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管，超高分子隧道逃生管，隧道施工逃生管道，采用超高分子量聚乙烯作為主要原材料，是一種新型抗沖擊工程塑料管道，比普通鋼制的逃生管道耐沖擊，重量輕，使用壽命長，可以重復(fù)使用。
玉臨高速公路控制性工程試驗(yàn)段全長17.7公里，主要工程為“兩隧一橋”，具體是6.3公里長的泰和隧道，1.1公里長的瀾滄江特大橋，6.8公里長的五老山隧道。
洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的隧道逃生管道的常用規(guī)格型號(hào)為：DN800*30mm，管道外徑800mm，壁厚30mm，一般長度為3米 1.5米 4米等，連接方式有：抱箍鏈接，鏈條連接。
五老山隧道是玉臨高速最長的隧道，左洞全長6685米，右洞全長6640米。工程采用兩端同時(shí)掘進(jìn)對(duì)向施工，開工日期為2016年4月25日，計(jì)劃于2019年9月實(shí)現(xiàn)隧道通車。目前，各參建單位克服地質(zhì)、天氣等多種困難，以最強(qiáng)的技術(shù)人員、最先進(jìn)的設(shè)備、最嚴(yán)格的管理制度和最有力的保障措施全力穩(wěn)步推進(jìn)隧道建設(shè)。
“這條高速修通后，昆明到臨滄的距離將從530公里到425公里，開車到臨滄的時(shí)間將從現(xiàn)在的8小時(shí)縮短到4小時(shí)。”臨滄市交運(yùn)局副局長段學(xué)能介紹，按照計(jì)劃，玉林高速將于2020年建成通車，屆時(shí)將大大縮短昆明到臨滄的距離，融入到通昆明4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的行列。
施工難點(diǎn)
今年4月，玉臨高速五老山隧道正式開挖，這條全長6600米的隧道是玉林高速的最大難點(diǎn)。云嶺建設(shè)集團(tuán)玉林勘察試驗(yàn)段土建施工第五合同段的負(fù)責(zé)人李彥榮介紹，“什么時(shí)候這條隧道貫通，這條路也就通了，其他的都是小橋小隧。”這個(gè)隧道的建設(shè)到底難在哪里？他進(jìn)一步解釋，“這里地質(zhì)比較特殊，山上多是沙質(zhì)土、洞內(nèi)又是花崗巖，受到雨季影響，花崗巖含水量很大，站在隧道外很難想象里面的施工現(xiàn)場時(shí)常像“泥石流”現(xiàn)場一般。最近這段時(shí)間，每天只能掘進(jìn)1米左右。”在隧道口的工程進(jìn)度表上能夠看到，五老山隧道已經(jīng)掘進(jìn)了1000多米。
安全保障
據(jù)了解，在“十三五”期間，臨滄市將建設(shè)高速公路768公里，建成高速公路600公里以上，完成投資1000億元以上，形成“218”高速公路網(wǎng)絡(luò)。五老山隧道作為云南省道路建設(shè)的示范性工程，安全問題首當(dāng)其沖。
項(xiàng)目部嚴(yán)格按照國家安全監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局制定的《隧道施工安全九條規(guī)定》第七條“必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)”的要求，在隧道開挖前期采購配置了緊急救援逃生管道，極力保障施工人員的生命安全。
玉臨高速的多個(gè)項(xiàng)目部（玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部、振臨高速公路項(xiàng)目部、臨滄機(jī)場高速公路項(xiàng)目部、云南普洱市鎮(zhèn)沅縣恩樂鎮(zhèn)玉臨高速項(xiàng)目部等），均采用國潤新材研發(fā)的超高分子隧道逃生管道。通過技術(shù)革新、工藝改進(jìn)，該產(chǎn)品已獲得九項(xiàng)技術(shù)專利（專利號(hào)：ZL 2016 2 0249730.X ），填補(bǔ)該領(lǐng)域多項(xiàng)空白，并由中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司合部承保。以其重量輕、拆裝迅速、適用性強(qiáng)，獲得工程項(xiàng)目部的一致好評(píng)。先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項(xiàng)目廣泛使用，多家工程公司列為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局推廣。是隧道施工安全領(lǐng)域的一次革命，為隧道工程安全施工做出重大貢獻(xiàn)！
